Στο περιφερειακό συμβούλιο ο προαστιακός. Παρέμβαση πολιτών και τοποθετήσεις φορέων
Στο περιφερειακό συμβούλιο Κεντρικής Μακεδονίας παρευρέθηκαν την Πέμπτη εκπρόσωποι της Ομάδας Δράσεων Ενεργών Πολιτών δήμου Αλεξάνδρειας και των Πολιτών δήμου Βέροιας, συμμετέχοντας ενεργά στη συζήτηση του εξ αναβολής θέματος του προαστιακού σιδηρόδρομου. Εισηγητής ήταν ο περιφερειακός σύμβουλος, Φώτης Φωτιάδης, μέλος της παράταξης ΠΡΑΞΕΙΣ ΓΙΑ ΤΗ ΜΑΚΕΔΟΝΙΑ.
Κατόπιν πρότασης του εισηγητή, δόθηκε ο λόγος στον εκπρόσωπο των πολιτών, Γιώργο Μαυρίδη, ο οποίος παρουσίασε αναλυτικά το αίτημα των πολιτών της Ημαθίας και της Πέλλας για την επέκταση του ηλεκτροκίνητου Προαστιακού Σιδηροδρόμου στη διαδρομή Θεσσαλονίκη – Αλεξάνδρεια – Βέροια – Νάουσα – Σκύδρα – Έδεσσα.
Ο αρμόδιος αντιπεριφερειάρχης, Πάρις Μπίλλιας, αναγνώρισε τη σημασία του έργου, σημειώνοντας ότι, η Περιφέρεια Κεντρικής Μακεδονίας συμφωνεί με την ανάγκη ηλεκτροδότησης και αναβάθμισης της γραμμής. Στόχος είναι μια πραγματική προαστιακή σύνδεση που θα εξυπηρετεί τους κατοίκους Ημαθίας και Πέλλας. Παράλληλα, εκτίμησε ότι η καθυστέρηση στην υλοποίηση συνδέεται με τις επιπτώσεις της κακοκαιρίας Κακοκαιρία Daniel, η οποία απορρόφησε σημαντικούς πόρους (άνω των 400 εκατ. ευρώ) για την αποκατάσταση του βασικού σιδηροδρομικού άξονα. Τόνισε επίσης ότι η νέα προγραμματική περίοδος του ΕΣΠΑ δημιουργεί ευκαιρία επανεκκίνησης του έργου, ενώ υπογράμμισε πως πρόκειται για ένα αίτημα που συμμερίζονται πολίτες, φορείς και η ίδια η Περιφέρεια Κεντρικής Μακεδονίας. Σε ό,τι αφορά τον σχεδιασμό, επεσήμανε ότι η υλοποίηση θα πρέπει να προχωρήσει βήμα–βήμα, ξεκινώντας από τα ήδη δρομολογημένα τμήματα και εξετάζοντας σταδιακά την επέκταση.
Ο αντιπεριφερειάρχης Πέλλας, Ιορδάνης Τζαμτζής, διαφοροποίησε τη θέση της Περιφερειακής Ενότητας Πέλλας, επισημαίνοντας ότι, η Περιφερειακή Ενότητα Πέλλας δεν μπορεί να στηρίξει τη συγκεκριμένη χάραξη, καθώς αφήνει εκτός μεγάλο μέρος του Νομού Πέλλας. Προτεραιότητα αποτελεί η απευθείας σύνδεση της Πέλλας με τη Θεσσαλονίκη μέσω Γιαννιτσών – Σκύδρας – Αριδαίας. Υπάρχουν ήδη μελέτες σκοπιμότητας και προηγούμενος σχεδιασμός από το 2005 και μετά. Παράλληλα, ενημέρωσε ότι έχει ήδη ζητηθεί συνάντηση με τον αρμόδιο υπουργό, Κωνσταντίνο Κυρανάκη, προκειμένου να εξεταστεί η εξέλιξη του θέματος.
Κατά τη διάρκεια της συζήτησης, αναφέρθηκε ότι ο αντιπεριφερειάρχης Ημαθίας, Κώστας Καλαϊτζίδης, απουσίαζε για σοβαρό λόγο, ωστόσο έχει εκφράσει τη στήριξή του και έχει ήδη αποστείλει σχετική επιστολή προς τον πρωθυπουργό.
Τέθηκε το ζήτημα της έλλειψης ενιαίας θέσης της Περιφέρειας ως προς τη χάραξη. Ο κ. Πάρις Μπίλλιας σημείωσε ότι οποιαδήποτε υλοποίηση απαιτεί τεκμηριωμένες μελέτες βιωσιμότητας, εκτιμώντας ότι, η σύνδεση έως τη Νάουσα είναι πιο άμεσα υλοποιήσιμη λόγω υφιστάμενης υποδομής και χαμηλότερου κόστους. Ενώ για την Πέλλα απαιτούνται μεγαλύτεροι πόροι και διαφορετικός σχεδιασμός.
Από την πλευρά του, ο κ. Τζαμτζής υπογράμμισε ότι υπάρχουν ήδη σχετικές μελέτες και ότι η Πέλλα διεκδικεί τη δική της ισότιμη σύνδεση και αναπτυξιακή προοπτική.
Η συζήτηση στο Περιφερειακό Συμβούλιο ανέδειξε την ισχυρή παρουσία και τεκμηριωμένη παρέμβαση των πολιτών, τη γενική συμφωνία για την ανάγκη αναβάθμισης του σιδηροδρομικού δικτύου, αλλά και τις διαφορετικές προσεγγίσεις ως προς τη χάραξη και τις προτεραιότητες μεταξύ Ημαθίας και Πέλλας.
Το ζήτημα του προαστιακού σιδηροδρόμου παραμένει στο επίκεντρο της δημόσιας συζήτησης και εξελίσσεται σε κομβικό θέμα περιφερειακής πολιτικής και ανάπτυξης, με την κοινωνία να συνεχίζει να διεκδικεί συγκεκριμένες απαντήσεις και δεσμεύσεις.
