Η ελληνική επαρχία χάνει το τρένο της ανάπτυξης

Μπορεί ο Μητσοτάκης να μιλά για ασφαλή σιδηρόδρομο το 2027, ωστόσο κανείς δεν μιλάει για τα περιφερειακά σιδηροδρομικά δίκτυα και τη βιωσιμότητά τους. Πεπαλαιωμένο δίκτυο και εξοπλισμός, αναχρονιστικές υποδομές π.χ. στη γραμμή Θεσσαλονίκη-Φλώρινα, με την κατάσταση κάθε χρόνο και χειρότερη από τον ‘επενδυτή’ που πήρε κοψοχρονιά τα τρένα δήθεν για να τα αναβαθμίσει. Όλο και λιγότερα δρομολόγια, όλο και παλαιότερα τρένα, όλο και πιο υποβαθμισμένες κτηριακές εγκαταστάσεις, που θα εγκαταλειφθούν πλήρως με άγνωστο το μέλλον τους, τώρα που θα καταργηθούν οι θέσεις εργασίας εξαιτίας των τηλεφωνικών κρατήσεων.

Η Ελλάδα της περιφέρειας μοιάζει με μια δήθεν ευρωπαϊκή χώρα, όπου καμία κυβερνητική επιλογή δεν βοηθά στην αναζωογόνηση και επιβίωσή της (αγροτικά χρόνια προβλήματα, οικοδομησιμότητα οικοπέδων κάτω από 2 στρέμματα, απαξίωση τοπικής αυτοδιοίκησης κ.ά.). Οι νέοι φεύγουν, οι παλιοί δεν αντέχουν. Πού πάμε κ. Μητσοτάκη;